TRIP
萬大好遊
工程小科普 TRIVIA

你知道植物園站在興建的時候有挖到遺址嗎?
(資料來源:臺北市政府捷運工程局)

 

植物園遺址為西元1900年發現,當時稱為「大加蚋堡貝塚」,發現有陶器、石器及玉器等,植物園遺址自早期至近代包含:訊塘埔文化(年代距今約4600~3500年間)、圓山文化(年代距今約3200~2500 年間)、植物園文化(年代距今約2200~1800 年間)、十三行文化(年代距今約1400~350 年間)、近現代文化(年代約18~20 世紀)等,範圍約以植物園為中心,北側分布至南門國中附近,東側至南海學園、教育資料館附近,西、南界則約沿現今三元街一帶。

由於捷運萬大線CQ842標LG02植物園站,全區均位於已知的植物園遺址範圍之內,基於遺址保護、研究及「文化資產保存法」、「遺址監管保護辦法」之規定,工程施工前將進行全面性的搶救發掘作業,搶救發掘深度約為地表下0至6公尺(發掘至文化層結束為止)之地層內各階段的文化遺留、自然遺物及遺跡等。

未來車站內建築裝修設計概念,特別融入歷史博物館建物及植物園文化遺址等環境特質及意象,藉地下車站空間,導入認識歷史遺址與文化資產的情境,使捷運車站除運輸功能外,同時展現教育及歷史傳承的功能;遺址發掘過程中出土之部分文物、文化層之地層剖面及發掘過程攝錄影像,屆時亦將配合於捷運車站、出入口與國語實小共構大樓等空間常態展示,型塑「地下文物藝廊」的氛圍。

 


 

你知道捷運萬大線車站建築的意象構想嗎?

(捷運萬大線CQ861標-LG06車站土建工程)
 

 

捷運萬大線車站建築意象構想主題為【綠.律】,強調捷運的建設將引領大台北地區,減少排碳、邁向綠色的生態城市,並串連不同自然與人文環境的律動,展現不同的城市旋律,萬大線所經過的區域都有屬於自己的文化、綠地、產業、交通,這些不同的區域特色,隨著時間的變遷和城市的發展,經過了許多改變,有些變成了老臺北人的記憶,有些推動了臺北的現代化。

  • LG01站代表性植物→樟腦(樟腦工廠)
  • LG02站代表性植物→荷花(植物園)
  • LG03站代表性植物→萍蓬草(舊河道)
  • LG04站代表性植物→金針花(果菜市場)
  • LG06站代表性植物→茶花(一江新村、四知八村)
  • LG07站代表性植物→苧麻(遠東科學園區及中和工業區)
  • LG08站代表性植物→田字草(員山、嘉穗公園)
 
    

你知道萬大線的隧道是怎麼誕生的嗎?

資料來源:交通部鐵道局
 

  • 明挖隧道工法

  明挖覆蓋工法係指露天開挖工法,即由地面直接向地下開挖至所需預訂深度,再施築結構體,完成後再覆土至地表的施工方式。另由開挖至覆土過程中,須配合各種設備及支撐方式,以維護施工中安全。
 

 

  • 潛盾機工法

  為降低施工風險及困難,國內引進日本雙孔併列潛盾隧道(DOT)技術作施工對策,以保有原逃生安全需求,並有效解決設置聯絡通道難題。另本隧道工法亦得適用於用地範圍不足之區域,在地下一邊鑽掘、攪碎隧道的土塊,一邊以環片蓋起隧道,過程中會將攪碎的土塊運出。

你知道植物園站在興建的時候有挖到遺址嗎?
(資料來源:臺北市政府捷運工程局)

 

植物園遺址為西元1900年發現,當時稱為「大加蚋堡貝塚」,發現有陶器、石器及玉器等,植物園遺址自早期至近代包含:訊塘埔文化(年代距今約4600~3500年間)、圓山文化(年代距今約3200~2500 年間)、植物園文化(年代距今約2200~1800 年間)、十三行文化(年代距今約1400~350 年間)、近現代文化(年代約18~20 世紀)等,範圍約以植物園為中心,北側分布至南門國中附近,東側至南海學園、教育資料館附近,西、南界則約沿現今三元街一帶。

由於捷運萬大線CQ842標LG02植物園站,全區均位於已知的植物園遺址範圍之內,基於遺址保護、研究及「文化資產保存法」、「遺址監管保護辦法」之規定,工程施工前將進行全面性的搶救發掘作業,搶救發掘深度約為地表下0至6公尺(發掘至文化層結束為止)之地層內各階段的文化遺留、自然遺物及遺跡等。

未來車站內建築裝修設計概念,特別融入歷史博物館建物及植物園文化遺址等環境特質及意象,藉地下車站空間,導入認識歷史遺址與文化資產的情境,使捷運車站除運輸功能外,同時展現教育及歷史傳承的功能;遺址發掘過程中出土之部分文物、文化層之地層剖面及發掘過程攝錄影像,屆時亦將配合於捷運車站、出入口與國語實小共構大樓等空間常態展示,型塑「地下文物藝廊」的氛圍。

 


 

你知道捷運萬大線車站建築的意象構想嗎?

(捷運萬大線CQ861標-LG06車站土建工程)
 

 

捷運萬大線車站建築意象構想主題為【綠.律】,強調捷運的建設將引領大台北地區,減少排碳、邁向綠色的生態城市,並串連不同自然與人文環境的律動,展現不同的城市旋律,萬大線所經過的區域都有屬於自己的文化、綠地、產業、交通,這些不同的區域特色,隨著時間的變遷和城市的發展,經過了許多改變,有些變成了老臺北人的記憶,有些推動了臺北的現代化。

  • LG01站代表性植物→樟腦(樟腦工廠)
  • LG02站代表性植物→荷花(植物園)
  • LG03站代表性植物→萍蓬草(舊河道)
  • LG04站代表性植物→金針花(果菜市場)
  • LG06站代表性植物→茶花(一江新村、四知八村)
  • LG07站代表性植物→苧麻(遠東科學園區及中和工業區)
  • LG08站代表性植物→田字草(員山、嘉穗公園)  

    

你知道萬大線的隧道是怎麼誕生的嗎?

資料來源:交通部鐵道局
 

  • 明挖隧道工法

  明挖覆蓋工法係指露天開挖工法,即由地面直接向地下開挖至所需預訂深度,再施築結構體,完成後再覆土至地表的施工方式。另由開挖至覆土過程中,須配合各種設備及支撐方式,以維護施工中安全。
 

 

  • 潛盾機工法

  為降低施工風險及困難,國內引進日本雙孔併列潛盾隧道(DOT)技術作施工對策,以保有原逃生安全需求,並有效解決設置聯絡通道難題。另本隧道工法亦得適用於用地範圍不足之區域,在地下一邊鑽掘、攪碎隧道的土塊,一邊以環片蓋起隧道,過程中會將攪碎的土塊運出。